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      沖擊壓路機正確的施工方法是怎樣的?


      道路路基施工中,如遇特殊地質或壓實度要求較高的情況下,普通的壓路機很難達到理想的壓實效果,此時用沖擊壓路機施工就很有必要了,沖擊輪依靠與地面的摩摔力沿外廓曲線向前滾動, 當沖擊輪重心處于曲線至高點向前滾動時,沖擊輪的勢能開始轉化為動能,蓄能器緩沖液壓缸伸張, 釋放蓄能器中的壓力能,轉化為沖擊輪的動能,可均勻傳遞較大的沖擊力,使路基壓實度符合設計標準,保證路基的穩定性。

      沖擊碾壓順序應符合“由邊向中”錯輪進行,輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。行駛速度在10-km/h~15km/h之間,由路基中線為分界線,從路基的一側向另一側轉圈碾壓,牽引車的工作速度越大,使在前一階段中蓄能器的緩沖液壓缸收縮越大,蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉化為壓實輪的動能越大,對地面產生沖擊壓實的動能也越多,激振的效果也越好。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,可用平地機平整后再進行沖擊碾壓,在橫向移位時,沖擊壓路機雙輪各寬0.9m,兩輪內邊距1.17m,行駛兩次為一遍,形成4m寬的碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由前一次兩輪內邊距中央通過,當第二遍的前一次向內移動0.2m沖碾后,將前一遍的間隙全部碾壓,第三遍再回復到前一遍的位置沖碾,實現錯輪碾壓。

      沖擊碾壓前要做路基含水量檢測,若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵,可用灑水車適量灑水后繼續沖碾;在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時,灑水進行調整,并保證含水量在是否適合沖擊碾壓含水量的-4.%~+2%范圍內,經試驗路段沖擊碾壓確定,沖擊碾壓25遍為更佳沖碾遍數,壓實度滿足大于等于96%的要求,就證明原路基質量優良。




      沖擊壓路機正確的施工方法是怎樣的? 2023-3-11 本文被閱讀 271 次
       
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